2024年度NAVIS赛组委会日前正式对外公布了完整正赛阶段赛程与全部参赛选手名单，作为国内航海竞速领域关注度最高的年度职业赛事，本届NAVIS赛不仅在赛段设置上做出了贴合近海实战场景的调整，参赛阵容的整体竞争力也创下近五年新高，不少新老选手的对位碰撞从名单公布阶段就已经引发了大量航海运动爱好者的讨论。
正赛赛程核心节点调整细节
本届NAVIS赛正赛总时长从往届的7天拉长至11天，首站出发地定在青岛奥帆中心，前三个赛段全部设置在黄海近岸海域，避开了往年常遇到的台风高发窗口期，给不少初次参与职业长距离竞速的年轻选手留出了适应节奏的缓冲空间。
赛程后半段的跨海峡赛段是本届NAVIS赛最大的观赛亮点，选手需要从舟山群岛出发横跨台湾海峡抵达厦门终点，全程超过320海里，组委会还特意在这个赛段设置了随机气象障碍任务点，选手需要根据实时更新的海风、洋流数据自主规划绕行路线，九游会没有预设的指定航道，最终完赛成绩的不确定性比往届高出不少。
种子选手阵容的核心竞争力盘点
本届NAVIS赛的种子选手名单里，上届赛事的冠亚军得主全部选择卫冕再战，已经连续三年拿下该组别赛事积分第一的林墨，九游会j9今年还特意更换了全新的轻量化竞速帆装，赛前三个月就一直在青岛外海做适应性训练，从他公开的训练数据来看，单人操控帆具的转向反应速度比去年提升了17%左右。
另外两位入选国家航海集训队的年轻选手江晓、陆野，是本届NAVIS赛阵容里最大的黑马候选，两人此前在亚运会航海项目上拿下过竞速赛铜牌，九游会这次是第一次参与全长度的NAVIS赛正赛，他们的优势在于对新型智能导航设备的运用熟练度远超同年龄段的其他选手，在需要实时判断航线的长距离赛段里很可能跑出超出预期的成绩。
公开组别参赛名单的意外亮点
很多老观众都知道NAVIS赛除了职业组之外，还设置了公开业余组，今年业余组的参赛阵容里出现了一支全女子参赛队的名字，五名队员都是来自国内不同城市的航海运动爱好者，平均参赛经验超过4年，之前已经组队参加过三次近海公益航海活动，这次是第一次挑战正式的长距离竞速赛事。
还有三位来自港澳地区的航海选手首次报名参加NAVIS赛全赛程，他们带来了不少南太平洋航海赛事里的实用操作经验，此前的赛前交流会上，九游会j9几位选手提出的洋流预判小技巧，已经被不少职业组选手拿去做赛前参考，不同地区的航海经验碰撞也是本届赛事的独特看点。
赛程安排背后的备战压力与观赛提示
从本届NAVIS赛的赛程排布来看，中间预留的两个休整站点时间都比往届缩短了4个小时，意味着选手在抵达休整点之后，需要更快完成船体检查、物资补给和状态调整，没有太多空余时间休息，对选手的体能储备提出了更高的要求，不少老将都坦言最近一个月特意加练了长时间海上作业的耐力项目。
组委会还同步上线了专属的实时观赛小程序，观众可以在赛事进行过程中查看每一位选手的实时航行轨迹、帆面角度数据，甚至能投票选出自己认为下一赛段会拿到赛段冠军的选手，投票结果靠前的选手还能获得组委会提供的额外导航配件补给福利，观赛互动性比往届提升了不少。
目前所有参赛选手都已经陆续抵达出发城市开始赛前适应性训练，不少选手已经提前组队开始测试不同的航线规划方案，从目前的备战状态来看，本届NAVIS赛的整体竞技水平很可能创下赛事创办以来的新纪录，不少之前尘封多年的赛段最快完赛纪录都有很大概率被刷新。
